Filtres à particules DPF
Le filtre a particules fait partie du système d’échappement du véhicule et supporte le fonctionnement du catalyseur. Sa structure en nid d’abeilles se caractérise par une grande surface des parois sur lesquelles se déposent les particules de suie. Les filtres sont conçus à partir du métal ou des matériaux céramiques. Sa haute performance a un impact positif sur la protection de l’environnement.
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Le filtre DPF est le plus souvent utilisé dans les voitures allemandes. Il est mis en place par les marques telle Volkswagen, BMW, Skoda, Audi ou Toyota. Les parois d’un filtre sec sont couvertes de particules d’oxyde d’aluminium, de cérium et de platine qui oxydent les substances polluantes dans les gaz d’échappement. Le DPF est appelé le système de régénération passive.
Contactez-nousFiltres à particules FAP
Les filtres à particules FAP sont mis en place généralement par les constructeurs automobiles français – Citroen, Peugeot, Renault mais aussi Nissan. Les filtres humides, pour leur fonctionnement, nécessitent du fluide catalytique. Cet additif pour le carburant neutralise la suie à des températures plus basses par rapport au filtre DFP. En résultat, le filtre se brule en transformant la suie en cendres.
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La régénération impliquant les filtres humides est appelée active. Elle est initiée par le contrôleur du moteur capable de reconnaitre le degré de remplissage du filtre. Dans le système FAP, il est nécessaire d’appliquer les additifs pour carburant convenablement développés et distribués à l’aide d’un ordinateur. Les filtres bouchés nécessitent un nettoyage et parfois un remplacement.
Contactez-nousRachat et offre
Le rachat des filtres à particules – DPF et FAP Notre entreprise est intéressée par le rachat des filtres à particules. Ils sont un éléments accessoire permettant d'arrêter l’émission des substances nocives dans l’environnement et supporte le fonctionnement des catalyseurs. Leur fonctionnement consiste à capter des particules de carbone de gaz des gaz d’échappement, les stocker et successivement brûler.
En général, on distingue les filtres secs et humides. Les premiers sont appelés les filtres DPF (diesel particulate filter), et les seconds FAP (filtre à particules) est sont utilisés par différents constructeurs automobiles. Leur utilisation a été initiée par l’une des normes européennes relatives a l’émission des gaz d’échappement. D’après nos observations, les filtres type FAP s’utilisent plus rapidement que les filtres DFP.
RACHAT DE CATALYSEURS
Prix du filtre à particules
Notre entreprise est forte d’expérience, ainsi, elle réalise une évaluation du matériau fourni rapidement et de manière transparente. Nous privilégions différentes opérations écologiques avantageux tant pour nous que pour nos client et pour l’environnement. Nous invitons à nous contacter et rejoindre notre programme de partenariat.
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